Closed - read my other blogs
Hej, den här bloggen har jag nu avslutat. Du kan följa mina andra bloggar:
http://gardenearth.blogspot.com/ in English
http://tradgardenjorden.blogspot.com/ på svenska.
And I have quit my silly biking around the globe - instead I am shipping Matoke in Uganda, a more honorable occupation.
You can also download the whole travel report as one file, in proper chronological order and a bit edited.
http://docs.google.com/fileview?id=0B7KI0NKLSjMPZGE1OTQ0ODMtNThjMi00NjhlLWFlMjAtMDdiNzZmOGNlNGJi&hl=en
http://gardenearth.blogspot.com/ in English
http://tradgardenjorden.blogspot.com/ på svenska.
And I have quit my silly biking around the globe - instead I am shipping Matoke in Uganda, a more honorable occupation.
You can also download the whole travel report as one file, in proper chronological order and a bit edited.
http://docs.google.com/fileview?id=0B7KI0NKLSjMPZGE1OTQ0ODMtNThjMi00NjhlLWFlMjAtMDdiNzZmOGNlNGJi&hl=en
No flat tyres - a summary of four month in the saddle
(det finns en svensk version nedan).
Je ne regret rien, as Edit Piaf sang - did you see the movie, la vie en rose? I can recommend that one.
Anyway, I can really recommend a long bicycle tour, alone or in company.
Bikology
I was bicycling in two main parts. First part was from 13 October to 15 December the second par from 19 February to 30 April. I rode Margareta, my mother's 50 years old bicycle, named after her. It had no gears and no frills. In total I made 4926 km on the bike. Many days I didn't bicycle at all, some parts I went by bus or train. The days I was cycling I did between 60 km and 178 km, mostly 80-100 km. Average speed ranged from 16km/h to 22 km/h depeding on day shape, wind, rain, hills, and mood.
To mine and other peoples' surprise I got no single flat tyre. The front wheel axle collapsed in France and I could not get a new one but had to buy a new wheel. The back wheel collapsed in Crimea, and had to buy a new whell. The chain also collapsed and the support. The special bicycle bags were in threads upon arrival home and hav by now been burnt.
Route
Stockholm - Riga (ferry), Vilnius (Lithuania), Chelm (Poland), Lviv, Kamyenats Podilski, Uman, Charkov, Simferopol and Yalta (Ukraine). By air to Istanbul. Ferry to Bandirma and bicycle to Kücukuyo. There i left the bicycl and flew home over Christmas. 19 February I took train from Karlstad to Istanbul. With some voluntary and some involuntary stops that trip took me six days. Ferry to Bursa and bus to Kücukuyo. From there bicycle to Izmir anbd Bodrum, Ferry to Kos (Greece) further to Patmos and Santorini. Kolbjörn, my son came down and we cycled together on Pelleponessos. From there I cycled to Patras and took the ferry to Bari in Italy. By a combination of bike, train and bus I crossed over to Napoli and Rome. Stayed in Rome the night of an earht quake. From Civitavecchia ferry to Olbia in Sardinia. There i cruised for ten days before taking the ferry to Bonfacio on Corse (France). I rode to Bastia, took a train accross the mountains and back. Then ferry to mainland France, Toulon. From there by a mix of train and bicycle via Lyon and Annecy to Geneva. From Nyon I took the train all the way to Fredrikshavn in Denmark, sleeping through Germany. Ferry to Gothenburg and four long days home.
Sleep
The first part I had tent and sleeping bag and I did sleep four nights in the tent. But in Ukraine it was hard to find any place to put up the tent. Mostly the landscape was the road and endless fields and no place for a tent. The second part I brought the computer and books and it was just too much also to carry the tent and the sleeping bag. But in retrospect it would have made more sense to have had the tent on the second part as it was warmer and there were many nice beaches I could have put up my tent upen. One problem is of course that if you bring the tent you probably need to bring cooking utensils as well as there are no restaurants in most places where you can camp. at least not in the off-season. The hotels were pretty expensive in Italy and France, in Ukraine they were very cheap but hard to find.
Eat and drink
I at in all kinds of places. Some days in Ukraine the menu was tea, chocolate and crackers, perhaps with some ham or cottage cheese. In Turkey i had my meals in restaurants most of the time, otherwise I also bought food in shops. In Italy Greece and France the food was expensive, a simple pizza, with a drink and a sallad can easily cost 15 Euro in total. When cycling, I drank quite a lot of water, 2-4 liters perhaps. Most of the time I drank tap water unless it tasted foul.
Best value for money
Without doubt I got most for my depreciated Swedish Krona in Turkey, almost double compared to Italy. It was very cheap also in Ukraine (not in Kiev though), but most of the time you also got very little, i.e. the hotel room for 10 Euro was worth 10 Euro.....
Body
I was in a general decent shape at the start, but with no specific bicycle training. It took a week or so to get going. The two weakest parts was my bottom and my knees. The bottom was saved by shea butter, the knees I just torturered until they agreed or couldn't feel the pain no more. I was sick twice, nothing serious. I lost a few kilos in Ukraine, but by and large I came back with more or less the same weight as I left, perhaps somewhat re-distributed.....
I noted that the arms don't get a lot of exercise when cycling, so towards the end I started with some push-ups to not loos all strenght.
Snus
I am very proud of having quit my use of snus, the Swedish tobacco, which I used for 37 years. Now there are days when I don't think about it, so I think I am more or less free from it now.
Soul
It can be lonesom to cycle all by yourself. Not recommended for social people. For me the trip was partly en effort to take stock of myt life at "halt time" (a bit optimistic perhaps to call fifty for half time.....) and find new ways or get new energy for old ways. And that worked - for the better or the worse we will see.
I met a lot of nice people, but with language handicaps the contacts remain rather shallow I would say.
Tourism
I saw a lot of nice and beautiful places. But after a while there is not much thrill to see another beach, another mountain or another view. I travel a lot in my work as well and have been to around 80 countries. I am not sure I need to see more of the world for a while - I mean there are no limits anyway, so why not just be happy with what I already saw.....But then Samarkand, Sarek, Timbuktu., Bajkal, Grand Canyon and Patagonia are still on my list......
I was not subject to any crime. I fell with the bicycle twice in Lviv - lethal roads - and I was a centimeter from crashing with a car in Turkey. I forgot quite a lot of things. A few books, sunglasses, two pair of gloves, a scarf , two caps etc.
Ukraine
I believe Ukraine was the most "exotic" of my destinations. In the sense that everybody wondered why I would go there are at and in particular why I would go there by bicycle in November and December. I thought Ukraine was nice. Sometimes a bit of hardship. But afterwards it is the hardship I tend to remember and all those bland normal days are forgotten. In the blog you find summaries from the various countries.
Money
I spent far to much money. In the Easter countries around 45 Euro per day, in Greece, Italy and France around 70 Euro per day. Of course you can live cheaper if you have to - and if you want to adjust your travel plans to where there is cheap accommodation - accommodation makes up 60-80 percent of the daily costs.
Garden Earth
In the second round I started to write the study Garden Earht. So far it is in Swedish but I will make an English version in due time. I did notice that for serious writing cycling is not so good. When you go by bicycle you think about the pain in your but, the head wind, where to find food or a toilet, the pain in your knee, the bird in the sky. That is all relaxing, but it is hard to keep long and big lines of thoughts in your mind, or at least for me it is. I noted that the days I went by train, writing inspiration was a lot stronger.
Je ne regret rien, as Edit Piaf sang - did you see the movie, la vie en rose? I can recommend that one.
Anyway, I can really recommend a long bicycle tour, alone or in company.
Bikology
I was bicycling in two main parts. First part was from 13 October to 15 December the second par from 19 February to 30 April. I rode Margareta, my mother's 50 years old bicycle, named after her. It had no gears and no frills. In total I made 4926 km on the bike. Many days I didn't bicycle at all, some parts I went by bus or train. The days I was cycling I did between 60 km and 178 km, mostly 80-100 km. Average speed ranged from 16km/h to 22 km/h depeding on day shape, wind, rain, hills, and mood.
To mine and other peoples' surprise I got no single flat tyre. The front wheel axle collapsed in France and I could not get a new one but had to buy a new wheel. The back wheel collapsed in Crimea, and had to buy a new whell. The chain also collapsed and the support. The special bicycle bags were in threads upon arrival home and hav by now been burnt.
Route
Stockholm - Riga (ferry), Vilnius (Lithuania), Chelm (Poland), Lviv, Kamyenats Podilski, Uman, Charkov, Simferopol and Yalta (Ukraine). By air to Istanbul. Ferry to Bandirma and bicycle to Kücukuyo. There i left the bicycl and flew home over Christmas. 19 February I took train from Karlstad to Istanbul. With some voluntary and some involuntary stops that trip took me six days. Ferry to Bursa and bus to Kücukuyo. From there bicycle to Izmir anbd Bodrum, Ferry to Kos (Greece) further to Patmos and Santorini. Kolbjörn, my son came down and we cycled together on Pelleponessos. From there I cycled to Patras and took the ferry to Bari in Italy. By a combination of bike, train and bus I crossed over to Napoli and Rome. Stayed in Rome the night of an earht quake. From Civitavecchia ferry to Olbia in Sardinia. There i cruised for ten days before taking the ferry to Bonfacio on Corse (France). I rode to Bastia, took a train accross the mountains and back. Then ferry to mainland France, Toulon. From there by a mix of train and bicycle via Lyon and Annecy to Geneva. From Nyon I took the train all the way to Fredrikshavn in Denmark, sleeping through Germany. Ferry to Gothenburg and four long days home.
Sleep
The first part I had tent and sleeping bag and I did sleep four nights in the tent. But in Ukraine it was hard to find any place to put up the tent. Mostly the landscape was the road and endless fields and no place for a tent. The second part I brought the computer and books and it was just too much also to carry the tent and the sleeping bag. But in retrospect it would have made more sense to have had the tent on the second part as it was warmer and there were many nice beaches I could have put up my tent upen. One problem is of course that if you bring the tent you probably need to bring cooking utensils as well as there are no restaurants in most places where you can camp. at least not in the off-season. The hotels were pretty expensive in Italy and France, in Ukraine they were very cheap but hard to find.
Eat and drink
I at in all kinds of places. Some days in Ukraine the menu was tea, chocolate and crackers, perhaps with some ham or cottage cheese. In Turkey i had my meals in restaurants most of the time, otherwise I also bought food in shops. In Italy Greece and France the food was expensive, a simple pizza, with a drink and a sallad can easily cost 15 Euro in total. When cycling, I drank quite a lot of water, 2-4 liters perhaps. Most of the time I drank tap water unless it tasted foul.
Best value for money
Without doubt I got most for my depreciated Swedish Krona in Turkey, almost double compared to Italy. It was very cheap also in Ukraine (not in Kiev though), but most of the time you also got very little, i.e. the hotel room for 10 Euro was worth 10 Euro.....
Body
I was in a general decent shape at the start, but with no specific bicycle training. It took a week or so to get going. The two weakest parts was my bottom and my knees. The bottom was saved by shea butter, the knees I just torturered until they agreed or couldn't feel the pain no more. I was sick twice, nothing serious. I lost a few kilos in Ukraine, but by and large I came back with more or less the same weight as I left, perhaps somewhat re-distributed.....
I noted that the arms don't get a lot of exercise when cycling, so towards the end I started with some push-ups to not loos all strenght.
Snus
I am very proud of having quit my use of snus, the Swedish tobacco, which I used for 37 years. Now there are days when I don't think about it, so I think I am more or less free from it now.
Soul
It can be lonesom to cycle all by yourself. Not recommended for social people. For me the trip was partly en effort to take stock of myt life at "halt time" (a bit optimistic perhaps to call fifty for half time.....) and find new ways or get new energy for old ways. And that worked - for the better or the worse we will see.
I met a lot of nice people, but with language handicaps the contacts remain rather shallow I would say.
Tourism
I saw a lot of nice and beautiful places. But after a while there is not much thrill to see another beach, another mountain or another view. I travel a lot in my work as well and have been to around 80 countries. I am not sure I need to see more of the world for a while - I mean there are no limits anyway, so why not just be happy with what I already saw.....But then Samarkand, Sarek, Timbuktu., Bajkal, Grand Canyon and Patagonia are still on my list......
I was not subject to any crime. I fell with the bicycle twice in Lviv - lethal roads - and I was a centimeter from crashing with a car in Turkey. I forgot quite a lot of things. A few books, sunglasses, two pair of gloves, a scarf , two caps etc.
Ukraine
I believe Ukraine was the most "exotic" of my destinations. In the sense that everybody wondered why I would go there are at and in particular why I would go there by bicycle in November and December. I thought Ukraine was nice. Sometimes a bit of hardship. But afterwards it is the hardship I tend to remember and all those bland normal days are forgotten. In the blog you find summaries from the various countries.
Money
I spent far to much money. In the Easter countries around 45 Euro per day, in Greece, Italy and France around 70 Euro per day. Of course you can live cheaper if you have to - and if you want to adjust your travel plans to where there is cheap accommodation - accommodation makes up 60-80 percent of the daily costs.
Garden Earth
In the second round I started to write the study Garden Earht. So far it is in Swedish but I will make an English version in due time. I did notice that for serious writing cycling is not so good. When you go by bicycle you think about the pain in your but, the head wind, where to find food or a toilet, the pain in your knee, the bird in the sky. That is all relaxing, but it is hard to keep long and big lines of thoughts in your mind, or at least for me it is. I noted that the days I went by train, writing inspiration was a lot stronger.
Summa summarum - inga punkteringar
(This is a Swedish summary of my trip, An English summary is in a separate posting.)
Jag ångrar det inte!
Jag kan varmt rekommendera en långtur på cykel, ensam eller i sällskap beroende på läggning.
Cyklologi
Så jag var ute och cyklade i två delar. Den första delen var två månader från 13 oktober till 15 december, den andra delen från 19 februari till 30 april.
Jag red på Margareta, en cirka 50 årig damcykel uppkallad efter dess förre ägare, min mor. Helt oväxlad och standardutrustad.
Totalt cyklade jag 4926 km. Många dagar cyklade jag inte alls, vissa sträckor tog jag tåg eller buss och flyg. De dagar jag cyklade så var dagsettapperna för mellan 60 km och 178 km. Genomsnittshastigheten var normalt mellan 16 km/h och 22 km/h, beroende på terräng, vind, regn, form och humör! Till min och andras förvåning så fick jag inte en enda punktering. Men bakhjulet havererade totalt så jag fick köpa ett nytt. Framhjulsaxeln pajade också och det var omöjligt att få fram en ny, så jag fick köpa ett nytt framhjul. Kedjan bytte jag då den knakade och var trög. Två stöd gick sönder. Cykelväskorna var i princip helt kass när jag kom hem.
Resrutt
I den första rundan så åkte jag båt från Stockholm till Riga, cyklade från Riga (Lettland) via Vilnius (Litauen), Chelm (Polen), Lviv, Kamyenats Podilski, Uman, Charkov, Simferopol, Jalta (Ukraina) och tog flyg till Istanbul. Från Istanbul till Kücukuyo. Där lämnade jag cykeln och flög hem över jul. Jag blev kvar hemma längre än tänkt.
Den 19:e februari tog jag tåget till Istanbul. Med lite frivilliga och ofrivilliga stopp på vägen så tog det sex dagar att nå dit. Sen färja och buss till Küçükkuyu, där cykeln Margaret väntade.
Den andra rundan tog mig via Turkiets östkust (Izmir, Bodrum) till Kos, Patmos och Santorini i Grekland. Kolbjörn, min son kom ner fem dagar och vi cyklade runt på Pelleponnesos. Därifrån färja till Bari (Italien), vidare till Napoli och Rom (mestadels tåg). Färja till Sardinien (Olbia), efter 10 dagar där vidare till Koirsics, Bonfacio till Bastia, Färja till Toulon, blandat tåg och cykel via Lyon och Annecy till Geneve. Därifrån tåg hela vägen till Fredrikshamn i Danmark, cykel från Göteborg hem.
Sova
Första rundan hade jag med mig tält och sovsäck och sov fyra nätter i tält. Andra vändan så hade jag med mig ett antal böcker och min dator och tyckte det blev för mycket att släpa på att också ha tält. Men det hade egentligen varit bättre att ha haft tältet den andra vändan, då det var varmare och övernattningen i Italien och Frankrike var alldeles för dyr. Jag sov mestadels på hotel och pensionat. Någon gång i "rum" eller "stuga". I Ukraina var det svårt att hitta ställen att sova på, och ofta hade de väldigt låg standard.
Äta och dricka
Jag åt på alla möjliga och omöjliga sätt. Vissa dagar i Ukraina var det mest te, choklad och kex, I turkiet var det restauranter mest hela tiden. I italien och Frankrike blev maten dyr. Den enklaste måltid, som en pizza med lite sallad kostar lätt 150 kronor.
Det går ju en hel del vätska när man cyklar, så de dagar jag cyklade slörpade jag i mig ett par tre lite vatten+te+juice+öl. I de flesta länderna så drack jag tappvatten, om det inte smakade illa.
Kropp
Tja, jag hade väl hyfsad allmänkondition när jag startade, men ingen cykelträning alls, så det var lite jobbigt i början. Men det är väl lika bra att träna på vägen som att hålla på att träna innan tycker jag. Skavsår på rumpan och ont i knäet var det som plågade mig mest. Shea smör fick hjälpa rumpan och knäna blev oftast bättre efter några dagar. Två gånger var jag sjuk, och fick vila några dagar, inget allvarligt.
Jag gick ned några kilo under cyklingen i Ukaraina, en kombination av långa dagsettapper och dåligt med mat. Jag tog igen den vikten sedan.
Även om det är bra för konditionen så märkte jag att armarna blev rätt svaga, på slutet började jag med lite armhävningar för att hålla dem igång.
Snus
Den som följt bloggen från början vet att jag helt heroiskt slutade snusa efter att ha snusat i trettiosju år, en dosa om dagen! Jag är mycket stolt över det och det går nu dagar utan att jag tänker på snus.
Själ
Det blir onekligen lite ensamt att cykla runt på det där sättet. Cykelturen var en del av ett försök att se över mitt liv sådär i "halvtid" (ja, ja jag kan erkänna att jag är något optististisk att kalla femtio år för "halvtid"), att hitta nya vägar eller få ny energi för det jag redan gjorde. Om man är en grubblare som jag är, så kan man köra fast lite för lätt nåt man trampar och trampar. Nog blev det en hel del förändringar av det hela.
Jag träffade många trevliga människor, men utbytet med dem var ändå begränsat pga av språksvårigheter i de allra flesta fall.
Turism
Jag såg massor av saker, mycket vackert, så mycet att jag blev blassé efter ett tag. Jag har ju rest mycket i mitt arbete också och har redan besökt mer än 80 länder. Jag är inte säker på att jag verkligen behöver se mer av världen på ett tag. Det finns ju ingen gräns.
Men det är klart Samarkand, Sarek, Timbuktu, Patagonien, Bajkalsjön och Grand Canyon finns ju kvar på listan....
Jag var inte utsatt för något brott och hade få missöden. Jag ramlade på cykeln in Lviv två gånger och blev nästa påkörd i Turkiet (bilen stannade någon centimeter från mig). Jag glömde rätt mycket saker, två par handskar, en halsduk, några böcker, ett par solglasögon, en mössa mm.
Ukraina
Utan tvekan så var Ukraina det mest "exostiska" resmålet, i den bemärkelsen att alla undrade varför jag kom på tanken att åka dit överhuvudtaget, att cykla där och att cykla där i november och december spiellt. Jag tycket det var trevligt i Ukraina. Det var lite pärsigt ibland, men det är ju det man minns efteråt. Allt det där behagliga och mjuka glömmer man fort.
I bloggen hittar du sammanfattningar av erfarenheter från de olika länderna.
Pengar
Dety gick åt alldeles för mycket pengar. I österled ungefär 450 kr per dag, I Medelhavsområdet cirka 700 kr per dag.
Trädgråden Jorden
På den sista vändan började jag skriva boken Trädgården Jorden. Det var rätt OK. Men jag märkte att cyklingen var lite för ansträngande för att tillåta mer komplicerade tankar. När man cyklar så tänker man på uppförsbacken, på byn man just passerade, på att det kliar i rumpan eller att man har ont i knät och man orkar inte riktigt meditera över komplicerad saker. De dagar jag åkte tåg märkte jag att det var bättre för skrivarkreativiteten.
Jag ångrar det inte!
Jag kan varmt rekommendera en långtur på cykel, ensam eller i sällskap beroende på läggning.
Cyklologi
Så jag var ute och cyklade i två delar. Den första delen var två månader från 13 oktober till 15 december, den andra delen från 19 februari till 30 april.
Jag red på Margareta, en cirka 50 årig damcykel uppkallad efter dess förre ägare, min mor. Helt oväxlad och standardutrustad.
Totalt cyklade jag 4926 km. Många dagar cyklade jag inte alls, vissa sträckor tog jag tåg eller buss och flyg. De dagar jag cyklade så var dagsettapperna för mellan 60 km och 178 km. Genomsnittshastigheten var normalt mellan 16 km/h och 22 km/h, beroende på terräng, vind, regn, form och humör! Till min och andras förvåning så fick jag inte en enda punktering. Men bakhjulet havererade totalt så jag fick köpa ett nytt. Framhjulsaxeln pajade också och det var omöjligt att få fram en ny, så jag fick köpa ett nytt framhjul. Kedjan bytte jag då den knakade och var trög. Två stöd gick sönder. Cykelväskorna var i princip helt kass när jag kom hem.
Resrutt
I den första rundan så åkte jag båt från Stockholm till Riga, cyklade från Riga (Lettland) via Vilnius (Litauen), Chelm (Polen), Lviv, Kamyenats Podilski, Uman, Charkov, Simferopol, Jalta (Ukraina) och tog flyg till Istanbul. Från Istanbul till Kücukuyo. Där lämnade jag cykeln och flög hem över jul. Jag blev kvar hemma längre än tänkt.
Den 19:e februari tog jag tåget till Istanbul. Med lite frivilliga och ofrivilliga stopp på vägen så tog det sex dagar att nå dit. Sen färja och buss till Küçükkuyu, där cykeln Margaret väntade.
Den andra rundan tog mig via Turkiets östkust (Izmir, Bodrum) till Kos, Patmos och Santorini i Grekland. Kolbjörn, min son kom ner fem dagar och vi cyklade runt på Pelleponnesos. Därifrån färja till Bari (Italien), vidare till Napoli och Rom (mestadels tåg). Färja till Sardinien (Olbia), efter 10 dagar där vidare till Koirsics, Bonfacio till Bastia, Färja till Toulon, blandat tåg och cykel via Lyon och Annecy till Geneve. Därifrån tåg hela vägen till Fredrikshamn i Danmark, cykel från Göteborg hem.
Sova
Första rundan hade jag med mig tält och sovsäck och sov fyra nätter i tält. Andra vändan så hade jag med mig ett antal böcker och min dator och tyckte det blev för mycket att släpa på att också ha tält. Men det hade egentligen varit bättre att ha haft tältet den andra vändan, då det var varmare och övernattningen i Italien och Frankrike var alldeles för dyr. Jag sov mestadels på hotel och pensionat. Någon gång i "rum" eller "stuga". I Ukraina var det svårt att hitta ställen att sova på, och ofta hade de väldigt låg standard.
Äta och dricka
Jag åt på alla möjliga och omöjliga sätt. Vissa dagar i Ukraina var det mest te, choklad och kex, I turkiet var det restauranter mest hela tiden. I italien och Frankrike blev maten dyr. Den enklaste måltid, som en pizza med lite sallad kostar lätt 150 kronor.
Det går ju en hel del vätska när man cyklar, så de dagar jag cyklade slörpade jag i mig ett par tre lite vatten+te+juice+öl. I de flesta länderna så drack jag tappvatten, om det inte smakade illa.
Kropp
Tja, jag hade väl hyfsad allmänkondition när jag startade, men ingen cykelträning alls, så det var lite jobbigt i början. Men det är väl lika bra att träna på vägen som att hålla på att träna innan tycker jag. Skavsår på rumpan och ont i knäet var det som plågade mig mest. Shea smör fick hjälpa rumpan och knäna blev oftast bättre efter några dagar. Två gånger var jag sjuk, och fick vila några dagar, inget allvarligt.
Jag gick ned några kilo under cyklingen i Ukaraina, en kombination av långa dagsettapper och dåligt med mat. Jag tog igen den vikten sedan.
Även om det är bra för konditionen så märkte jag att armarna blev rätt svaga, på slutet började jag med lite armhävningar för att hålla dem igång.
Snus
Den som följt bloggen från början vet att jag helt heroiskt slutade snusa efter att ha snusat i trettiosju år, en dosa om dagen! Jag är mycket stolt över det och det går nu dagar utan att jag tänker på snus.
Själ
Det blir onekligen lite ensamt att cykla runt på det där sättet. Cykelturen var en del av ett försök att se över mitt liv sådär i "halvtid" (ja, ja jag kan erkänna att jag är något optististisk att kalla femtio år för "halvtid"), att hitta nya vägar eller få ny energi för det jag redan gjorde. Om man är en grubblare som jag är, så kan man köra fast lite för lätt nåt man trampar och trampar. Nog blev det en hel del förändringar av det hela.
Jag träffade många trevliga människor, men utbytet med dem var ändå begränsat pga av språksvårigheter i de allra flesta fall.
Turism
Jag såg massor av saker, mycket vackert, så mycet att jag blev blassé efter ett tag. Jag har ju rest mycket i mitt arbete också och har redan besökt mer än 80 länder. Jag är inte säker på att jag verkligen behöver se mer av världen på ett tag. Det finns ju ingen gräns.
Men det är klart Samarkand, Sarek, Timbuktu, Patagonien, Bajkalsjön och Grand Canyon finns ju kvar på listan....
Jag var inte utsatt för något brott och hade få missöden. Jag ramlade på cykeln in Lviv två gånger och blev nästa påkörd i Turkiet (bilen stannade någon centimeter från mig). Jag glömde rätt mycket saker, två par handskar, en halsduk, några böcker, ett par solglasögon, en mössa mm.
Ukraina
Utan tvekan så var Ukraina det mest "exostiska" resmålet, i den bemärkelsen att alla undrade varför jag kom på tanken att åka dit överhuvudtaget, att cykla där och att cykla där i november och december spiellt. Jag tycket det var trevligt i Ukraina. Det var lite pärsigt ibland, men det är ju det man minns efteråt. Allt det där behagliga och mjuka glömmer man fort.
I bloggen hittar du sammanfattningar av erfarenheter från de olika länderna.
Pengar
Dety gick åt alldeles för mycket pengar. I österled ungefär 450 kr per dag, I Medelhavsområdet cirka 700 kr per dag.
Trädgråden Jorden
På den sista vändan började jag skriva boken Trädgården Jorden. Det var rätt OK. Men jag märkte att cyklingen var lite för ansträngande för att tillåta mer komplicerade tankar. När man cyklar så tänker man på uppförsbacken, på byn man just passerade, på att det kliar i rumpan eller att man har ont i knät och man orkar inte riktigt meditera över komplicerad saker. De dagar jag åkte tåg märkte jag att det var bättre för skrivarkreativiteten.
Last stretch home - sista vägen hem
Fireworks at home at "Valborg"
The 26 April I took the train from Nyon to Basel, where I had a few hours. I took the night train from Basel to Kolding. My bicycle got an own place
Min cykel på tåget Nyon-Kolding
In Denmark I had to change train twice and came to Fredrikshavn where I took the ferry to Gothenburg. The picture is from the archipelago at the Swedish West Coast-
In Gothenburg I tried to find my way out of the city. I asked a woman on a bicycle for the way, and she followed me for some 6-7 km through the worst part. It was the first day of unemployment for her. We had a nice discussion about cycling etc. When she left me I asked another elderly woman for some guidance how to avoid the big roads and she also followed me for a while. So in that way I managed to avoid the highways.
Outside the city I notice the wood anemones, flowering all over.
I arrived Gotherburg at 18, and rode fro some two and a half hour to Hakefjordens pensionat. Which was a nice place.
Next morning I continued for some 100 km to Ingrid and Öivind, old friends of ours. Below in their winter garden
Swedish West Coast
The following day I went from Rabbalshede to Säffle. One of the most exhausting days of the trip. It was rather hilly and I had the wind in my face most of the time.
One of the 100 000 lakes in Sweden
Arriving in Säffle after 145 km I was delighted to find the pension Villa Billerud, where the owner gave me the suite.
From Säffle I had the last trip home. First I had to go on big roads to Karlstad, even cycled on the highway and some other road where you are not allowed to cycle......
The landscape is not always so nice - paper pulp factory in Gruvön.
In Karlstad I took the special bike path that goes on an old railroad track. A very nice bicycle path, around 100 km
The last break before coming home
The Klara river, the biggest river in Sweden that flows around our farm as well. This picture from Munkfors - almost home.
In Östra Skymnäs the village celebrated the Valborgsmässoafton, so it was a nice time to come home.
In another posting I will summarize my impressions from the trip. Now I and Margareta need to rest.
